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標題: 車主必看汽車上坡的駕駛技巧 [打印本頁]

作者: 隨州天龍 時間: 2014-4-10 12:36
標題: 車主必看汽車上坡的駕駛技巧

東風雪鐵龍隨州天龍4S店提醒您: 如今汽車已經成為普遍的代步工具，汽車駕駛技能是每個駕駛員必須掌握的技能。開車外出游玩時，不一定全是平坦的高速路，有很多的陡坡和崎嶇的路，很多司機面對這樣的路面情況往往會手足無措。為此，編輯為大家搜羅了一些上坡路開車技巧，告訴你在上坡路如何駕駛。

汽車起步時

　　起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現“溜坡”現象。汽車上坡起步時，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現“抖動”現象。能否平穩在坡道起步，關鍵在于手腳能否配合得當，否則，將會造成發動機熄火或汽車的后溜。

　　爬坡時間較長時

　　爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費很多燃料。因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。因此，當感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當車輛通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。

　　當車輛長時間坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，此則使發動機保持足夠的動力，并且可防止發動機溫度過熱。

　　汽車上陡坡時

　　必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。當動力不足時，應迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時，應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然后重新起步。坡度太陡，車輛動力不足而通過困難時，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側的后輪旁邊，待車輛接近停住時，迅速將三角木墊人車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時，應把車尾轉向靠山的一側，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯，以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時，后車應選擇適當地點停車，等前車通過再爬坡。

　　汽車接近坡頂時

　　在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

　　汽車爬坡時節油技巧

　　1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。

　　2、不要低速檔高速爬坡。

　　3、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。

　　4、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節油如今汽車已經成為普遍的代步工具，汽車駕駛技能是每個駕駛員必須掌握的技能。開車外出游玩時，不一定全是平坦的高速路，有很多的陡坡和崎嶇的路，很多司機面對這樣的路面情況往往會手足無措。為此，編輯為大家搜羅了一些上坡路開車技巧，告訴你在上坡路如何駕駛。

　　汽車起步時

　　爬坡時間較長時

　　當車輛長時間坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，此則使發動機保持足夠的動力，并且可防止發動機溫度過熱。

　　汽車上陡坡時

　　汽車接近坡頂時

　　在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

　　汽車爬坡時節油技巧

　　2、不要低速檔高速爬坡。

　　3、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。

　　4、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節油

作者: 永~~恒 時間: 2014-4-10 13:25

作者: 光陰似水 時間: 2014-4-10 14:55

作者: 小馬杰哥 時間: 2014-4-10 15:37
說的很實用，就看操作時的情況了

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