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       人力三輪車是上世紀八九十年代初期開始興起的一種非機動車，是人們出行和運送少量貨物比較便捷高效的一中工具。目前，很多已經推出社會，只有少數城郊菜農會偶爾使用，但是卻給道路交通安全帶來了很大隱患。

    人力三輪車沒有國家國家標準，不用學，只要有力氣的人都可以蹬。它對道路交通安全的影響主要表現在：

    一是人力三輪車從業人員素質相對較低。多是由下崗職工、失業（待業）人員、進城農民、退休人員等組成的群體。這些人文化水平不高，社會地位低，長期不接受交通安全教育，因此交通安全觀念、文明交通觀念較差。

    二是人力三輪車交通違法行為多種多樣。他們占道曲線行駛、逆向行駛、并排行駛、斜穿公路、突然猛拐、越黃線、闖紅燈、闖禁區、爭道強行、占機動車道行駛、還有非法安裝動力裝置、隨意停車等交通違法行為屢見不鮮（圖中這兩三輪車在小十字街差點被公交和私家車前后夾擊）。

    三是部分是人力三輪車夫沒有把違法違規當會事。他們一門心思只為掙錢，根本不把交通法規和交警放在眼里。他們做出違法行為時，交警只要一管，有些三輪車夫避開自己的交通違法行為不談，開口第一句話竟是：“怎么的，我要吃飯！”有的甚至說出威脅性語言。

    四是違法安裝動力裝置。他們安裝的動力裝置有兩種：一種是機動的，用燃油發動機；另一種是電動的，安裝了電瓶（在隨州很少見）。有的是自己安裝的。安裝了動力裝置后，方向、制動系統均無法保障，交通事故時有發生。

    五是人力三輪車無保險。在發生道路交通事故后根本賠償不起，受害人的合法權益無法得到保障，增加了社會的不穩定因素。

    六是人力三輪車使用人員結構復雜。因為沒有技術含量，不需要考取駕駛證，男女老少都能蹬，有70多歲老年人，很常見。行駛在市內道路上是個極大的安全隱患。

    不僅這些人力三輪車，包括很多電動三輪車都很類似情況....