北京車展期間，各大廠家紛紛廣開新聞發布會，向媒體老師們大范圍擴撒未來動向。

而此次的廣汽豐田除了攜首發車型全新致炫亮相2016北京車展，并宣布即將于年內導入搭載1.2T直噴渦輪增壓發動機的車型。

對于廠家生產線和經銷商的布局都有不小的變化調整，但是最引人注目的還是這次公布的兩條消息，“廣汽豐田預計2018即將導入雷凌插電式混合動力車型，是為了應對油耗法律的限制。將來目標是氫燃料電池的車，而這需要通過混合動力和插電式混合動力作為一個過渡的階段。所以廣汽豐田也希望在將來2018年，可以把插電式混動作為一個全面的普及�！�

       第二件大事則是廣汽豐田公布，今年3月，廣汽豐田在豐田全球工廠出貨品質監查中，創下了全部生產線“零缺陷率”的非凡紀錄，以“匠心質造”引領世界頂尖品質。

到底這兩件事意味著什么？我們先從第二件說起——

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     “應該說還是比較猛的吧，挺牛逼的�！�

      在知道了廣豐獲得豐田全球工廠在全部生產線的出貨品質監測中“零缺陷率”后，不少同行媒體表示認可。到底這個評測有多少含金量？廣汽豐田汽車有限公司副總經理黃永強的回答很好的詮釋了這個問題——

     “首先談到了三月份我們有豐田全球工廠出貨品質監查這么一個活動，我先跟各位解釋一下這個活動。

     實際上豐田每年會對日本以及海外，總共50個工廠，75條生產線開展內部的品質監查的活動，采取的是全球統一的標準。對生產線上的汽車進行隨意的抽查，評價標準非常的嚴苛，評價的項目包括漏水、涂面、裝備、行走、底盤等等，精密性檢查的項目

     可以說是在“雞蛋里挑骨頭”這樣的一個檢查的標準。

     在此之前，廣汽豐田已經是連續三年達成單一生產線零缺陷率，也就是在監查中沒有任何缺陷的成績。

     現在廣汽豐田是兩條生產線，在今年的品保監查的活動當中，豐田全球只有六條生產線獲得了零缺陷率的成績，而廣汽豐田有兩條生產線獲得了這樣的成績，而且是廣汽豐田所有的生產線，兩條生產線都獲得了零缺陷率的最好成績，也是創下了豐田全球目前的一個新紀錄。

    換句話說，我們非常地有自信，也是很有責任的去跟大家說，我們廣汽豐田現在在制造品質方面，已經在豐田體系當中處于最好的水平�！�

一條零故障已是不易，兩條全部零故障， 從全球75條生產線中脫穎而出，更是難得。或許正是這樣有汽車手工藝人匠心的操作標準和流程，才能夠讓廣汽豐田的汽車品質始終保持在一個穩定的高水準。

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今年第一季度，廣汽豐田累計實銷110,595輛，比去年同期增長約19.7%，是整體乘用車市場增幅的兩倍，第一季度終端銷量已連續3年保持兩位數增長。

盡管市場表現成績喜人，但是廣汽豐田仍然把年度的銷售目標訂在年前確定的40萬，當媒體詢問是否會因為第一季度市場表現優異，而決定提高全年的銷售任務量時，黃永強表示：“實際上一到三月份，我們實際的增長是20%，反過來論證了我們不一定要定一個高目標，我們才能夠實現高銷量。定一個合適的目標，有可能我們會實現更高的銷量�！�

另外值得一提的是廣豐的混合動力車型，兩款車型凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，月銷量比2010年投放混合動力車型的時候，要增長約30倍，當然這和整體市場的飛速發展是密不可分的。

說回開篇時提到的第一件大事，就是廣豐還公布了兩項重要的混動領域舉措，第一項是于2018年導入雷凌外插充電式混合動力車型。作為國產混合動力車之后的新一代環保車，雷凌PHEV通過擴大電池的容量使其在EV模式下的續航里程得到大幅提升，以滿足消費者對于PHEV的需求。

第二，將在年內導入搭載1.2T直噴渦輪增壓發動機的車型。全新開發的1.2T發動機是一款熱效率達到世界頂級水平的高熱效率、低油耗發動機。

這些新車型到底實力表現如何，讓我們拭目以待。