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我們區分前半箱油和后半箱油的依據一般來講只能是通過車內的油表來判斷，那么要想知道這前半箱和后半箱區分的準不準就必須得弄明白油表上的指示數據是如何來的？

汽車上常見的燃油指示表分為：電熱式、電磁式、電子集成式，這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動臂相連的浮子組成，安裝在油箱內。浮在油面上的浮子，在隨油面高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯在燃油表電路中的電阻值。

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剛才提到的三種燃油指示表在顯示原理上存在著一定的不同，但由于采用了原理相同的油面高度傳感器，所以說當油箱內的燃油溫度出現變化時，油面高度傳感器所測量出來的數據會有一定的偏差。有可能當你晚上停車的時候明明顯示還有半箱油，但在第二天早晨一著車的時候卻發現比半箱油還少了一格，從這個角度來看，傳感器的誤差是有可能導致我們感覺后半箱油不如前半箱油耐用。

實際上，傳感器的誤差并不是導致前半箱油比后半箱油耐用的罪魁禍首，導致這個問題出現更主要的原因是油箱的獨特的造型。由于油箱的位置大部分都非常隱蔽（通常安裝在后座的下方），所以大部分朋友都沒有見過汽車的油箱長什么樣子，經常看到卡車油箱的朋友們也有可能會想當然的認為普通乘用車的油箱也是非常規整的形狀。

大部分油箱的上半部分可以緊靠后排座椅或者是后備箱，因此上半部分的造型可以做得相對規整一些，而油箱的下半部分則要受到懸掛、排氣管等因素的影響，只能做成不規則的形狀，這樣一來油箱上半部分的容積就要大于下半部分。說到這里，相信大家會一下明白前半箱油比后半箱油耐用的真相。

很多車型的高性能版都會搭載四驅系統，而普通版本會采用兩驅的驅動形式，有很多熱衷于改裝的朋友會將普通版車型通過改裝來變成高性能版車型。大部分的車型四驅版本與兩驅版本的油箱造型會有一定的區別，因此如果你想把一臺兩驅車型改為四驅，那么一定不要忘記提前預定一個四驅版本的油箱。