經(jīng)過(guò)百年歷史沉淀，汽車設(shè)計(jì)在美學(xué)與科技的和諧共振中不斷進(jìn)化成一個(gè)獨(dú)立支脈。伴隨著汽車市場(chǎng)的繁榮，自主品牌設(shè)計(jì)師們用無(wú)與倫比的想象力和才華展示出了媲美國(guó)際品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)力，這其中最具代表性的車型非華晨中華H3莫屬了。

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華晨中華H3由意大利籍設(shè)計(jì)師迪米特里主筆設(shè)計(jì)，此前他參與設(shè)計(jì)過(guò)法拉利、瑪莎拉蒂等豪華品牌的經(jīng)典跑車車型。他打破了美學(xué)體系界限，融合東西方美學(xué)元素打造出令人驚嘆的華晨中華H3，顛覆了自主品牌汽車設(shè)計(jì)美學(xué)的整體走向，創(chuàng)造了汽車美學(xué)巔峰。

華晨中華H3融合了世界頂級(jí)豪華跑車溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在大體量飽滿型面上進(jìn)行雕塑設(shè)計(jì)，華晨中華H3繼承了家族臉譜的“中”字格柵，發(fā)蓋上面的兩條特征線向格柵延伸，宛如滿弦之弓，蓄勢(shì)待發(fā)。

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車身及頭燈則提取具有深厚底蘊(yùn)和思想意涵的“太極”S形曲線，柔中藏剛，隨曲就伸，在動(dòng)態(tài)均衡中顯示出“和而不同”的和諧之美。全黑座椅搭配充滿運(yùn)動(dòng)激情的紅色縫線，展現(xiàn)了中華色彩美學(xué)中既深邃又熱烈的一面。中控承襲了品牌側(cè)傾的造型傳統(tǒng)，提供了跑車般的駕駛體驗(yàn)及操控樂(lè)趣。多媒體區(qū)域平面化的設(shè)計(jì)，既與汽車工業(yè)大方簡(jiǎn)潔的美學(xué)主張相契合，也凸顯了品牌獨(dú)具匠心的定型筆法。懸浮面板將儀表板與中控相連接，流暢的線條將科技美感變得形象而具體。

華晨中華H3除了無(wú)與倫比的顏值，其性能表現(xiàn)也毫不遜色。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口的5AT手自一體變速器，賦予了中華H3低速高扭、加速沉穩(wěn)有力的特點(diǎn)。其中，最大輸出功率達(dá)到110kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到220N·m/2000-4500pm，百公里加速達(dá)到了9.8秒，讓駕駛者在起步時(shí)就能感受到優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，暢享非凡的操控體驗(yàn)。

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華晨中華H3的德系精準(zhǔn)操控更讓駕控充滿“速度與激情”。中華H3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，具有一款運(yùn)動(dòng)家轎所需的防側(cè)傾能力、轉(zhuǎn)向更具精準(zhǔn)度、車身更加具有穩(wěn)定性。中華H3全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，采用德國(guó)運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校，不但具備了德式精準(zhǔn)操控，而且與整體外形風(fēng)格完美匹配，實(shí)現(xiàn)了澎湃的動(dòng)力輸出和駕乘舒適性的兼顧。

不僅如此，華晨中華H3還共享了寶馬的頂尖顧問(wèn)體系及供應(yīng)商體系，采用了與寶馬同一供應(yīng)商同級(jí)別的配件，確保其產(chǎn)品的品質(zhì)不斷升級(jí)。這使得華晨中華H3從誕生之初即被嵌入了寶馬DNA，從而完成了從精致到豪華的基因蛻變，為最美家轎實(shí)力加冕。

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