如何一步步讓造車“夢”成為現實，恒大用實際行動書寫出了答案。

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。根據協議，雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系，恒大將在廣州市深耕新能源汽車產業；廣州市政府將持續深化營商環境改革，提供優質高效服務，全力支持恒大在廣州的發展。

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廣東省委副書記、省長馬興瑞，廣州市委書記張碩輔，副省長張虎，廣州市委常委、常務副市長陳志英，市委常委、南沙區委書記蔡朝林等省市領導；恒大集團董事局主席許家印，恒大集團董事局副主席兼總裁夏海鈞，恒大國能新能源汽車集團總裁肖恩等出席了此次簽約儀式。

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據悉，作為此次合作的重頭戲，恒大新能源汽車產業三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。其中整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地；電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。這意味著，恒大造車之路再邁出堅實一步。

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為什么是廣州？多年前日系三大品牌本田、日產、豐田相繼落戶廣州，奠定了廣州汽車產業基礎。時至今日，廣州已經發展成為國內重要的汽車生產基地、國家汽車及零部件出口基地，在新能源汽車領域更是擁有強大的產業基礎和集群優勢。

廣州市工信局數據顯示，2018年全市汽車產量達296.5萬輛，僅次于上海居全國城市第二位，汽車制造業產值為5490億，其中零部件制造業產值達1469億。另據廣州市統計局數據顯示，2018年全市新能源汽車實現產值89.23億，增長2倍；全年產量2.82萬輛，增長2.8倍。

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基于此，業內普遍認為，與廣州達成戰略合作，恒大能夠迅速做大做強新能源汽車產業，廣州汽車產業則在新能源汽車領域如虎添翼，實現雙贏。

恒大的技術優勢，是確保這次雙贏的重要條件。實際上，自去年宣布進軍新能源汽車領域以來，恒大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發制造、動力電池、輪轂電機技術等方面的全球頂尖技術，并徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了完美閉環。

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“此次全面戰略合作，多個研發生產基地落地南沙，代表著恒大掌握的世界頂級技術將在廣州生根發展，將對廣州和我國汽車產業的發展升級作出積極貢獻，同時也是恒大新能源汽車產業發展的里程碑。”一位業內人士指出。

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