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近日，全球新能源汽車股票繼續迎來暴漲行情，其中特斯拉（TSLA.US）市值已突破4000億美元大關。在國內，行業也頻傳利好。8月27日，恒大汽車（0708.HK）舉辦上半年業績發布會，據恒大汽車總裁劉永灼介紹，公司正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，恒大造車再度迎來“高光時刻”。

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汽車作為大宗商品，一流的體驗、購買及售后服務是影響消費者購買決策的關鍵，因此銷售渠道及售后網絡對車企搶占市場至關重要。資料顯示，截至2019年底，豪華車企三巨頭奔馳寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個。新能源車企中，特斯拉在全國共有103個銷售網點，蔚來為148個。

與之相對，恒大汽車的野心顯然大得多。據介紹，目前恒大正籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個維保修售后服務中心，涵蓋全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區及城市周邊，布局之廣絕無僅有，確保恒馳上市后覆蓋所有細分市場。

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根據時間表，恒大將于明年上半年啟動試生產，下半年陸續實現量產。這意味著最快10個月后，恒大將迎來量產里程碑。

在車型數量方面，目前恒大聯手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等多家國際工程技術研發龍頭，同步研發14款車，其中6款于日前完成全球首秀，而特斯拉僅有4款車型。

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在產品矩陣方面，恒馳6款車覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。而特斯拉目前車型僅涵蓋轎車、SUV兩種類型。

在產能規劃方面，按照工業4.0標準建設的恒大汽車上海、廣州兩大生產基地已進入設備安裝調試階段，采用世界最先進的生產裝備和工藝，能實現最先進的智能制造，確保產品品質高，生產效率高、合格率高，3-5年規劃的總產能高達100萬輛。

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“我們要實現三到五年內，把恒大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，絕對不是夢！”許家印的這份自信不難理解。在重金加注、資源覆蓋、尖端技術及生產基地的支持下，不到兩年，恒大汽車便完成了其他車企十幾年的發展歷程。未來隨著恒馳逐步量產，恒大追趕特斯拉成為“行業一哥”也指日可待。