隨州網

位于城東熊家村的隨州站，并不是隨州的第一個火車站。

原隨州站始建于1958年，因漢丹線電氣化改建，新建隨州站，2008年3月9日，隨州新火車站在城東新區熊家村開工建設，其主站房7694平方米，設置二樓候車室3000平方米，于2009年6月30日完工，并投入運營。

2015年春運，隨州鐵路客運運送旅客32萬余人次；2016年春運，隨州鐵路客運運送旅客人數達到35萬余人次；2017年春運，隨州站共發送旅客35.2萬人次......

每年的春運，每次的小長假，對它而言都是一次考驗，但每一回它都不會叫人失望，交上一份滿意的答卷。

從市區出發，乘坐16路公交車，可直接到達隨州火車站，趕上假期，無論是清晨還是深夜，每天都有人早早在站前廣場上等候，在這里，隨州人往返全國各地。

這里曾經是鄉愁的起點，也是鄉愁的終點，我相信，許多隨州人，都有一段關于隨州站的記憶。

不夸張的說：“對于90后而言，無數次的第一次都發生在這里。”

第一次離開家，獨自一個人去遠方讀書，這個時候的你，是不是心里帶著一絲興奮和害怕，終于脫離了父母的管束，開啟一段未知的人生；

第一次背上重重的行囊，為生活打拼，夢想從這里開始，去到陌生的城市，生根發芽；

第一次面臨分離，告別家鄉的親人朋友，從此，家鄉留在了身后；

第一次體會重逢的喜悅，兜兜轉轉，一年到頭，走出出站口，看到等候的那個人，飛奔著跑過去的歡喜。

......

對于我而言，除了經歷了以上所有，更與現在的這份工作密切相關。

2017年的正月初八，我背著相機來到了這里，拍下了一幕幕讓人流淚的畫面——《離鄉人》（點擊藍字查看往期文章）。小酒窩也在這里拍下了《歸鄉人》（點擊藍字查看往期文章），留下了一幅幅珍貴的畫面。

在隨州站，我見過即將分別的情侶在大大的鹿鶴像下面擁抱；有一大家子全體外出打工的，只圖個一家團聚；有走出這個站臺將去往不同的地方的祖孫倆；有帶著家鄉土特產泡泡青、香菇、葛粉的離鄉人們......太多太多悲歡離合在這里上演。

@網友：高三時經常想大學遠離隨州，去遠點的城市看看，但種種原因最后還是留在了武漢，每半個學期最起碼是一個月回去一次，每一次的歸途都充滿了期待，下學期就要實習了，以后回去的時間都是越來越少，每次離開家的時候，雖然離火車站近，但麻麻都是送，上次兼職回隨州，下雪那么冷，麻麻睡了，從被窩起來接我，有家人的地方才是最幸福的！

@你呀：今天11號，15號就要離鄉去宜昌讀書了。唉 一年一個寒假就這樣過了，有很多不舍，但又能怎么辦了？只希望在家的親人能身體健康然后盼著下次回家。

@漂泊在外：為了生活，沒辦法只能漂泊在外，過年就那幾天短暫的假期，還是“拼命”的往家趕，都不容易呀！

@小小：每年都會參加隨州春運志愿活動，最難過的就是春節后，看到父老鄉親大包小包的和親人車站離別的場景。作者的大作又一次深深觸動了我的心!祈愿生活中少一些別離，多一些歡聚!

@daisy：有一種鄉愁是我在南國的陽光里思念故鄉的大雪的紛飛。回不去的故鄉，是在外漂泊游子的憂傷。祝福我的故鄉，愿你越來越好。

人們從這里出發，又在這里回家，循環往復，又是一年輪回。每年來這里的人總在變化，不變的只有隨州站靜靜的等待和守候。

不論多么不舍，不能不承認，隨州南站開通后，隨州站的人流量大不如前。

高鐵時代的來臨，在全國鐵路統一的規劃下，隨州站的車次減少，打開購票軟件，能選擇的并不太多。

出站口沒有了熟悉的鄉音：“的士，的士，坐不坐的士”，廣場上沒有了各式各樣的接送車輛，只剩下幾輛公交車等候。

下午六點，夜幕剛剛降臨，周邊就已經安靜下來，沒有了著急趕車的，沒有了熱心叮囑的，沒有了飛奔回家的人兒...

12月下旬，又到年關，在外地的游客又將踏上回鄉之路，而這個滿載回憶的隨州站不再是大家唯一選擇。

即便如此，隨州站依然是不可替代的。那些笑啊，哭啊，不論過去多少年，記憶依然鮮活，他們只屬于這里。

小土豆后記：陪伴著我們父輩成長的是位于交通大道的老火車站；陪伴著我的是隨州站，而往后，或許更多的是隨州南站了。每一個火車站都承載著城市的發展，記錄著無數人的經歷，在火車站的變遷中，留下的是屬于自己的故事，不變的卻是對家鄉的懷念。

所以，隨州站，我們不說再見！