博世ESP 9.1護體，中華V3Ⅱ配置媲美中級車

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        日前，中華V3全新升級版的部分配置已陸續浮出水面，除了較早之前提到的360°環視影像系統和電動折疊后視鏡，記者近日又獲悉，全新升級版的中華V3Ⅱ將率先搭載豪華車型才會配置的博世ESP 9.1系統，這也是目前市場上最小最輕的制動控制系統。
        ESP是車身電子穩定系統綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。目前最高版本博世9.1的ESP系統是當前汽車防滑裝置的最高級形式，實現了實時監控、主動干預及事先提醒三個突出的安全保障功能，最大程度地控制驅動輪與從動輪，當汽車出現轉向不足或過度的情況時，ESP系統將及時做出調整，使汽車在行駛過程中不會發生甩尾、跑偏、側翻等危險情況，有效防止汽車在高速急轉彎時出現側滑，從而保障行車安全。
         小型SUV市場的競爭日漸激烈，產品配置也逐漸突破小型SUV的天花板。對于全新升級后的中華V3而言，360°環視影像系統、電動折疊后視鏡、博世ESP9.1、全系標配皮質座椅等配置在同級別車型中已處于絕對領先水平，甚至可以與中級車型匹敵。升級后的中華V3Ⅱ在內飾設計、裝配工藝等方面亦精進革新，皮質包裹的中控臺、富有層次感的操控區域加入高光工藝，用細膩質感與精良工藝將內飾美學演繹到極致，也體現了中華汽車以商業美學中的“款待之心”打造匠心之作的莫大誠意。領先同儕的卓越性能和豐富的科技配置，將最大駕駛快感與效率完美融為一體，從內到外散發技術魅力，保證行車安全的同時不忘與外界鏈接和娛樂。這無疑擴大了中華V3Ⅱ在同級別車型中獨到的差異化優勢，也將爭取到部分有著越野情結又對輕巧靈便車型有所要求的新銳青年。
         2015年中國量產車性能大賽上，上市三個月的中華V3在強手如林的珠海賽場一戰成名，在蛇形項目中擊敗所有參賽車型榮膺冠軍，獲封“彎道王”。從目前披露的配置信息來看，升級后的中華V3Ⅱ將憑借其更為出色的綜合性能延續“彎道王”傳奇，為2016年的小型SUV市場注入新鮮血液，重新定義源自中華V3的能量、力量和純粹。