拳擊壟斷，車主能否告別“車奴”？

保羅

日前，由交通運輸部牽頭制定的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（下簡《辦法》），以包括交通運輸部、環保部、商務部、國家工商行政管理總局等在內的8部委聯合發布的形式，正視面世。如此大陣仗，展現國家向汽車后市場壟斷開刀的決心。毋庸置疑，這是一個值得祝賀的好消息。

　　

　　據悉，《辦法》將自2016年元旦正式實施，明確規定汽車生產者應該采用網上信息公開的方式，公開所銷售車型的維修技術信息。更為重要的是，《辦法》還從公布信息的類型、公布時間節奏、公布的原則等方面對技術信息公開進行了喜歡喝更為可行性的規定。在內容方面，《辦法》明確規定，汽車生產者應該公開包括車輛識別代號的編碼原則、零部件目錄、適用具體車型電子控制系統的軟（硬）件版本識別號、對車輛電子控制系統需要重新編程的信息、車輛認證信息、技術服務通告、汽車召回信息/缺陷消除措施等9大類信息，其覆蓋面在深度和廣度上都有著足夠的保證。在時間節奏方面， 對于各類型汽車車型的具體實施時間采取分批次、分節奏、分步驟的執行，從而確保了汽車維修技術信息公開能夠有序進行。在公布的原則方面，《辦法》要求，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

　　

　　此外，為了確保《辦法》的順利執行，交通運輸部還將組建負責政策咨詢、標準審議、技術鑒定、爭議調解等的汽車維修技術信息公開實施工作專家委員會，并且將采取政府購買服務的方式，委托技術支持單位，開展汽車維修技術信息公開的具體辦法。不僅如此，運用信息化技術，建立完善全國汽車電子健康檔案系統平臺，也將為《辦法》的實施保駕護航。

　　

　　顯然，國家已經重拳擊向汽車后市場的壟斷行為，力圖打造一個公開、透明、有秩序的汽車后市場。事實上，隨著我國成為汽車消費大國，汽車保有量隨之增加，兼職市場消費觀念的日趨成熟，汽車后市場逐漸成為車企的又一大利潤來源。有數據顯示， 預計2015我國汽車后市場規模達到7000億元，其中汽車維修市場將突破5400億元，比超過70%。巨大的利潤驅動以及相對缺乏監管的市場空間，形成了如今4S銷售店壟斷售后市場的行為，更讓消費者難以掌握主動權，成為后市場的被動者。于是乎，過度維修、畸高零整比等行為司空見慣，最終讓“買車容易養車難“成為國人的共識，同時也衍生了”車奴“一詞。有統計顯示，在2014年百強經銷商毛利潤構成中，零部件和維修服務已占到百強經銷商毛利潤的50%以上。同時，根據中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布第三批汽車零整比，部分車型零整比最高可達650%-660%，遠高于海外成熟汽車市場300%的標準線。關于該問題，筆者在之前的文章《畸高零整比 車主為啥成了車奴?》中有較為詳細的論述，這里不再贅述。可以說，為了享受高品質生活的國人購車，非但沒能做成車主，反而成為了“車奴”。

　　

　　在這種情況下，針對汽車后市場壟斷行為推出的《辦法》，毫無疑問將有利于解決這一問題。那么，《辦法》的推出能否助力國人告別“車奴“，從而成為真正的車主盡情享受有車生活呢？從《辦法》所提倡的公開性，無疑對于打破當前的技術壁壘，增加消費者的主動性和選擇權有著很大的保護作用。眾所周知，由于我國長期存在的指定必須到4S店維修的模式，消費者買車后只有按照車企的要求到指定經銷商維修，那么在維修時間、維修程度及方式、維修報價方面，消費者相當的被動，基本沒有選擇權。《辦法》一旦被認真貫徹，那么微信技術信息的公開，毫無疑問將讓消費者有著更多的選擇權和主動權。

　　

　　值得注意的是，《辦法》更多的強調維修技術信息公開，希望借此打破壟斷。不過，在具體破除壟斷方面還有很長一段時間要走。其一、車企通常會規定，在保修期內，享受保修服務的消費者，必須在4S店維修。顯然，即使信息公開，在具體維修操作方面，如果依然有該項規定存在，那么對汽車維修方面顯然不專業的消費者，恐怕依然要受到4S店的制約，其被動性難以從根本上解決。其二、退一步講，即使廠商不做此類規定或者車輛已經出保，由于我國目前汽車維修依然不夠成熟，而消費者又難以辨別除4S店外的其他維修店的專業性、零部件的真實性、技術的可靠性等，由于擔心消費者恐怕還是會選擇相對“專業“的4S點。如果這樣的話，《辦法》所起的作用將會大打折扣。因而，《辦法》能否讓車主成為真正的車”主“而非車“奴”，恐怕還需要更為完善配套措施出臺。

　　言而總之，《辦法》對于醋就汽車維修市場的公開公平競爭、維護消費者權益等將起著較大的促進作用。然而，真正讓消費者告別“車奴”，恐怕我們還需要更為完善的配套政策或者措施的出臺。所謂萬事開頭難，不論如何，《辦法》的出臺還是值得我們叫好的，是一個整肅汽車后市場的不錯的兆頭。

　　聲明：本文為車宇世界/凌青原創文章，轉載請注明來源及作者，謝謝！