車內音響改裝誤區，您了解多少？

新街----雷霆

汽車的音響升級，對于汽車來說也是一種新的詮釋。如果說生產商賦予了汽車生命，那么音響的升級便是賦予了汽車更多內涵。汽車音響改裝至今，技術已經相當的成熟，而簡潔、實用、美觀又不張揚的的設計理念是所有車主所青睞的改裝方式，這樣可以在保證音質效果的情況下，最大限度的節省車內空間。但是車內音響的改裝卻還是存在誤區，而對于這些誤區你注意過嗎？今天為各位盤點下車內改裝音響的誤區。





1.喇叭數量越多越好

從揚聲器的工作原理來解釋：人耳能聽到的頻率范圍是20Hz～20000Hz，一個喇叭不能兼顧全頻率范圍的傳播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右兩個聲道即可形成立體聲。每個聲道有高中低3個喇叭就夠用了，并不是喇叭多了就好，高中低音齊全了才好！




2.以價錢為衡量標準


價格成為衡量汽車音響的尺度，存在兩種極端，一是過分追求高價產品，認為越貴越好，有道是貴有貴的道理；另一種則是，越便宜越好，認為音響改裝無非就是換個機頭、喇叭，索性換的越便宜越好。其實，這兩種想法都是虛榮心在作怪。前者逢人就說，我改裝了 汽車音響，花了多少錢，檔次很高，后者逢人問起就會說，我的車改裝了音響，顯得有品位。




3.過分追求環繞聲


關于環繞、立體聲和高保真音樂是沒有環繞的，電影才有。汽車音響改裝的最大目的，就是將舞臺還原在儀表臺的上方，聽音者的前方。有立體聲就能還原原聲的聲場定位，喇叭對應的頻率越寬越好聽；喇叭呈現的細節越多就越好聽，喇叭出來的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好，喇叭的性能遠比數量更重要。




4.不注重改裝技術


有道是七分器材、三分技術。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術用優良的輔材進行匹配、安裝、調試、再調試(新的器材改裝完畢一定要過一段時間后再回到店里重新調試)，應有的音響品質沒有發揮出來是不是很郁悶啊?





5.移植原廠大牌喇叭


現在網上有很多人想買拆車件的喇叭，有人上來就問：“你有沒有哈曼卡頓的？”我問他是什么車？他說：“我是大眾的！”那我說：“大眾有裝過哈曼卡頓的喇叭嗎？沒有吧。 ”他們會覺得只要是哈曼卡頓，就所有車都可以裝。其實原車音響啊，是對應車型的。因為原廠喇叭的架子是專車專用，連著喇叭一體成形的，所以很多車型的喇叭是不能互換的，因為喇叭的形狀、大小不一樣。網上現在出現很多山寨的BOSE、哈曼卡頓、B&O，其實這些都是假的，只是樣子做的跟改裝喇叭一樣，后面打上了大牌的Logo。賣家告訴你什么車子都可以裝，相當于通用款、標準喇叭。其實原車的品牌音響是沒有所謂“標準喇叭”的。這點上，很多人都上當受騙了。


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