隨縣高鐵站表示不服

離開隨州，早上5點多的車坐過，晚上12點的車也坐過，上午和下午的車坐過的就更多了。到達隨州，早上7點多的車坐過，晚上2點多的車也坐過，后來慢慢的后半夜的車子都不停隨州了。隨州火車站，一節車廂就我一個人的火車坐過，人多得把我的小板凳螺絲都擠掉了的火車也坐過。隨州火車站，老綠皮車坐過，雙層火車也坐過，慢慢的只坐動車，車子快到站了，走到7號車廂后門，因為正對著出站口。高鐵開通前一天，本打算坐最后一趟動車，然后記錄下隨州火車站開通10年最后的動車組，但是因為事情耽誤了，第二天也沒趕上高鐵首發車，最后坐了高鐵開通首日首趟站站樂。隨州火車站，從這里出發去遠方，從遠方回到這里。

所有不計利用率的投資都是浪費

每年為隨州站貢獻不少旅客人次

  80后，第一次出遠門，老表帶我去深圳，坐的是綠皮車，人擠人，還好我們是有坐位的，也是平生第一次坐火車，新奇又興奮，坐了20多個小時到廣州，一路上都沒有睡意

才幾年呀，這個車站，白投資了

這個站已經涼了，這附近的地皮賣的差不多了，換個地方再賣。不然沒錢發工資搞建設

想唱一首涼涼

這個站還會有動車嗎？

第一次離開家，是在老火車站，自己跟同學一起走的，后來就多數是我爸送我，再后來是打車去新火車站，后來有車了，好多年沒坐火車，直到2020年，帶著老婆孩子體驗了一下隨州南站的高鐵，太方便了……

可可T 發表于 2020-12-21 17:44
所有不計利用率的投資都是浪費

城市要發展，拉開城市框架，各種行政事業等機構場所的布局是很重要的，利用率不適用于這些。而且隨州市的規劃確實做的還是不錯的，都是有條不紊的在進行

淡淡鄉愁，悠悠回歸，總在隨州站

我還是想在這坐車