迅猛發展不可阻擋！雷丁簽約126家經銷商：用科技和服務打造國民車

雷丁

如果說2014年是中國電動汽車的元年，那么2015年則被認為是新的發展機遇期。從市場份額來看，微型電動車坐擁重量級市場份額：有人推測，以滿足農村和小城鎮為主導的低速電動車的需求大約為1億至1.5億輛。但另一方面，因處于”野蠻生長”的行業發展初期，其又被貼上了“低品質、低技術含量、低安全保障”的”三低“標簽。因此，盡管微型電動車市場需求呈現出日漸井噴的趨勢，卻讓很多消費者和經銷商為之卻步。

在剛剛落幕的2015年濟南新能源車展上，雷丁電動汽車一鳴驚人，成功簽約了126家經銷商，成為了2015年開年以來電動汽車行業最讓人矚目的焦點。自2014年9月雷丁電動車發布其“國民第一車”戰略以來，年后即初戰告捷，這不能不讓人好奇雷丁電動汽車的成功奧義。

“看得見的雷丁”：科技與時尚的化身

在此次濟南新能源汽車展覽會上，很多簽約的經銷商表示：首先讓他們眼前一亮的是看上去有著炫酷科技感的”U-Car“車載互聯技術。這款作為世界首款針對微型電動汽車研發生產的智能芯化行車系統，也成了此次車展的最大亮點。車載互聯系統在以往的中高端汽車領域十分常見，比如沃爾沃的Sensus、寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI等，但在低成本的微型電動汽車領域，引入車載互聯系統尚屬首次。這也讓U-car創新技術在微型電動汽車領域有著得天獨厚的獨占性。

此外，雷丁還展出了自主研發電動汽車鋰電核心技術——電池、電機、電控三電技術，iPower動力系統安全高效、iControl技術穩定耐久、 iLife電池管理技術精準掌控，更在行業內率先開始成熟運用梯次利用技術，讓用戶降低電池使用成本，為行業解決了電池有效利用的問題。

基于“國民第一車”戰略，雷丁在產品方面已擁有針對中老年群體的D50、針對家庭主婦群體的D70、針對年輕時尚族群的A30車型，形成了兩廂車、三廂車、兩座小車的全系產品矩陣，實現產品線在老年、中年、青年三個不同年齡階層的全覆蓋。為保證車輛品質，在雷丁生產過程中，還使用了大眾汽車“AUDIT”質量評價體系，從用戶視角全面審視車輛的制造缺陷。雷丁電動汽車產品線進一步延伸同時，產品的科技含量和品質感進一步提高。

盲目擴張與粗放經營會導致企業過早的失去競爭力，正是基于此種認識，雷丁于去年9月就正式啟動的“國民第一車”戰略，這種從整個產業環境和消費者需求的縱深考量，既兼顧了國家可持續發展戰略與老百姓生活所需，并以“國民車”的概念提升用戶對于微型電動車價值和理念的認同，無疑讓整個行業撥云見霧，也加強了優質經銷商對于雷丁的信任。

”看不見的雷丁“：打造A級服務一鳴驚人

在濟南車展簽約雷丁的經銷商李先生，是乘坐雷丁專車參觀了工廠的經銷商之一。通過他在工廠的參觀見聞，他見識到了雷丁堅持貫徹”國民第一車“戰略篤定的決心。雷丁在制造工藝方面恪守著傳統汽車的生產制造工藝，不但規劃建設了設計、研發、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專業試車跑道等專業設施，還配備了新能源汽車的全系專業檢測設備，以嚴謹的態度和嚴苛的標準對每款產品進行制造檢測，保證每一臺雷丁電動車能放心的交到消費者手中。

雷丁電動汽車董事長李國欣在詮釋國民車定義時說：“國民車應既能滿足老百姓的生活需求，并且買得起又用的放心的全民性產品。”雷丁除了尋求技術的突破，恪守制造工藝，在渠道、服務等方方面面亦精益求精，全力實施真正滿足消費者需求的“國民第一車”戰略。

2014年，雷丁參照汽車行業標準，開創了業內第一家集品牌文化、車型展示、新車銷售、售后維修、信息提供于一體的電動汽車4S店渠道經營模式。今年，雷丁進一步提升終端服務水準，提出了以“All-Care”為理念的服務策略、以4S店為依托的渠道建設策略以及全面滲透的終端推廣策略，形成了完善的營銷理念和實施策略。通過人性化的服務理念設計，為消費者提供終生免工時費維修、24小時救援等全方位服務，切實保障了消費者的利益。

隨州雷丁電動汽車專賣店歡迎您的光臨，地址鹿鶴加油站斜對面！雷丁的理念是：中國人要想真正擁有自己高品質的國民車，必須要有人走在行業的技術前沿，我們的國民車必須做到技術引領和質量引領，并不斷提升產品的全民適用性。雖然從現階段看來中國電動汽車產業還沒有形成規模化效應，但如雷丁這樣的電動車企業依舊堅守著那份造真正國民車的理想和初心，也許正是此次濟南車展雷丁簽約創紀錄帶給微型電動車行業的啟示所在。