涢水一橋改造、㵐水一橋重建工程進展督辦會召開

指間流沙

市委常委、副市長袁善謀聽取工作匯報

6月15日上午，隨州市委常委、副市長袁善謀帶隊來到涢水一橋、㵐水一橋，現場考察了“雙橋”改造與重建工程進展情況，并在森源•榮御中央會議室召開督辦會，聽取了各相關部門對工程進度的匯報，提出要明確時間節點，加速推進，確保兩項工程順利進行。

市住建委、市公安局、市交通運輸局、市水利局、市城管局、市城投公司，副區長張杰等相關負責人參加了會議。市城投公司重點匯報了“雙橋”改造與重建工作進展情況。㵐水一橋興建于上世紀70年代，使用年限已久加上日漸增大的交通壓力橋梁破損較嚴重，不能再為市民安全出行提供交通保障，且已被相關部門鑒定確定為危橋，橋梁重建勢在必行。目前橋梁的初步設計方案已經定型，為蝴蝶蘭斜拉橋，梁寬32米，全長258米,預計工期為20個月。涢水一橋改造工程為在原址旁一側同步拓寬，類似于淅河大橋改造，改造后新的涢水一橋路面將由現在的8米擴至25米寬。施工之中不完全封閉道路，除了小汽車、大貨車、拖拉機等大型車輛外，摩托車和行人可以正常通行。

㵐水一橋重建初步定型方案

在匯報到涢水一橋時，袁市長指出該橋在老隨州人民心中擁有重要地位，是永恒的記憶，本著對歷史對文化傳承負責的角度來講，應盡量予以保留。對于涢水一橋的改造明確表示各部門都應支持，并且要做好“雙橋”的改造與重建宣傳教育工作，要讓群眾知道和理解政府為什么做出重建和改造的決策。

在督辦會上，袁市長還重點聽取了市公安局、市交通局關于工程施工期間交通組織疏導的建議，并要求兩座橋的改造和重建工作應爭取同步進行，同時要做好交通封閉后的指示和疏導，避免外埠車輛進城在金三角和一橋頭區域造成嚴重擁堵。要求城管部門和瓜園社區、白云社區做好兩項工程涉及的周邊居民拆遷安置和補償工作。指出㵐水一橋頭臺球等娛樂經營項目要盡快予以清撤，城管局應做好與相關經營業主的后續補償工作。

涢水一橋改造中標方案

據悉，因為今年汛期雨水量與往年同期明顯偏大。水利部門建議為避免出現類似1998年那樣重大洪水汛情對施工安全造成影響，提出工程的河床打樁等關聯到河面水域的正式工程應在11月15日汛期結束后再進行。交通部門也表示涢水一橋至金三角的交通封閉工作將于6月中下旬啟動，出城車輛將組織繞行。

聽完匯報，袁市長要求各部門要加緊推行工作進度，縮短工程對市民出行造成的影響時間，對人民負責，對未來負責。

隨心之窗！

今天看到新橋的效果圖，待建的新橋的樣式與隨州歷史文化名城格格不入，隨州是歷史文化名城，安居有歷史街區，二地是通過（老城區）解放路這條軸線給串起來的，將建如此超現代感的橋梁是要把隨州古名城這張名片給毀了。大家還記得神農公園城墻下建的鋼絲掉拱橋嗎？當時建好后在廣播電視報紙上使勁吹，就是不懂建設的外行人一看與周邊環境太不協調了，我在論壇里強烈的譴責過，最后吊橋又重新包裝。現在新厥水一橋又再走神農公園吊橋的老路，決策者和智囊團的腦是被驢踢了，此投資不是小數目要三思而行啊，多聽聽草民聲音，雖然言辭過激，但是接地氣。請不要低估草民的慧眼。

女兵班的男班長

ucdnfku123 發表于 2016-6-16 13:37
尼媽兩橋同時修，我這去往碧桂園和淅河是要繞多遠，無語中

看繞行方案，順便給樓主也補充點圖...

青年路大橋

輻射 發表于 2016-6-16 18:06
工程的河床打樁等關聯到河面水域的正式工程應在11月15日汛期結束后再進行

不是厥水二橋先搞嗎

先擴寬、重建你門口的兩座橋，?水二橋暫緩，改為開工建設桃園大橋了！南郊兩年后就要大變樣了！

小歐198499

隨州規劃真是亂搞，不考慮市民的出行，你一個一個橋搞不行嗎，非要一起搞，到時交通擁堵成一鍋粥就好了？真是腦袋被驢踢了。

1812619884

欄桿怎么會掉了兩根

隨州足協陳良文

1812619884

現在隨州又可以申請，中國橋梁之都

流氓來了

竟然要修，就搞有特色一點的

陽光谷

隨州就應該多建造型奇異的橋梁，使其一河兩岸上的大橋每一座都各具特色，建成百年工程。給隨州新興旅游城市宜居城市增添光彩…………。

1812619884

搞肯定是要搞的，只是不知道先搞哪個

青年才俊88

掌心化雪 發表于 2016-6-16 13:41
開年有看到一個帖子寫的是隨州今年大規模的城市改造工程，路橋綠化，看有多少能夠落實的

已經就是危橋了

朱斌雁

真的是尼瑪丑！你們好好維護就好不需要新的一橋

才帥

就是，兩水首義到青山的橋啥時候建？建了尼瑪十年了都沒動靜，一漲大水去個兩水還要繞隨縣或隨州，真是醉了！隨州都尼瑪建了五六座橋了！有用嗎？浪費納稅人的錢！

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唉，政府一群什么人呀，涢水一橋是老橋，如果在旁邊加建，等于重新修建一個新橋，勞財傷命，還不如在瓜園五組到萬眾對面跟均川路對接修建一條新橋劃算，又解決擁堵問題

viva5201

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