發動機上的VVT、VVL、CVVT是啥意思？

鵬馳隨州

有車主盆友問汽車的發動機上VVT、VVL、CVVT、DVVT都是啥意思？它們有區別嗎？今天小編就跟大家簡單解析一下。

VVT

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VVT(Variable Valve Timing)發動機 可變氣門正時技術 原理是根據發動機的運行情況，調整進氣量和氣門開合的時間、角度，使進氣量達到最佳，提高燃燒效率。

發動機在負荷小的時候，可以按照標準的時間去開閉氣門；而負荷加大時，則會延長氣門開啟和關閉的時間，這就是VVT技術的作用。優點是省油，功升比大。缺點是中端轉速扭矩不足。

VVL

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VVL（Variable Valve Lift） 可變氣門升程技術 是VVT的進階，VVT是控制氣門開閉時間，而VVL就是控制氣門開閉的大小。VVL使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發動機高速功率和低速扭矩。

相對于已經十分普及的VVT來說，VVL的技術成本還比較高，對發動機其他零部件的可靠性要求也更高。

CVVT

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CVVT（Continue Variable Valve Timing） 連續可變氣門正時 ，它是近年被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中一種。例如寶馬公司的Vanos、豐田的VVT-i、本田的VTEC……但不管叫做什么，他們的目的都是在發動機不同的工作狀況下匹配最佳的氣門正時，只不過實現方法有所不同。

簡單來說CVVT就是比普通VVT的控制性更強的一種氣門正時技術。

DVVT

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DVVT（Dual Variable Valve Timing）也叫雙VVT， 進排氣氣門可變正時技術 ，就是在發動機進氣門和排氣門都加入了VVT。DVVT發動機是VVT的延續和發展，它解決了VVT發動機未能克服的技術難題。采用DVVT技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。

關于這些技術，各廠家叫法不同，也就出現了各種各樣的縮寫。下面是一些汽車廠商常見的標示及技術：（沒列舉的品牌不代表沒有該技術，這里只是一些常見的）

豐田：VVT-i（VVT）

本田：VTEC（VVT）、i-VTEC（VVT＋VVL）

日產：CVTCS（VVT）、VVEL（VVL）

奧迪：AVS（VVL）

寶馬：Vanos（VVT）、Valvetronic（VVL）