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價格堅挺的第二代CX-5 不是個隨便的車

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樓主
發表于 2018-11-2 15:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
前些日子,我去參加了一個線下的馬自達車友聚會,期間偶遇老朱,便聊了起來。說起老朱的故事也是奇妙,2013年的時候,他買了第一代CX-5,4年后,他又用第一代CX-5置換了第二代CX-5。


當我好奇地問他,為何不換個其它的品牌時,他卻盯著我說:“你們不是總說,一日馬自達,終生馬自達嗎?”

在看到我一臉驚訝的表情之后,他玩味地笑了笑,解釋道,“其實因為這車好看好開,而且保值。”
老朱口中所說的保值,不僅是第一代CX-5在二手市場保值率高,還有第二代CX-5上市一年來堅挺的新車售價。
在第二代CX-5車型頁上可以看到780多位車主發布的購車價格。其中可以發現一個規律,那就是從2017年上市至今,第二代CX-5一直都是打折幅度最小的車型之一,而且,賣得還不錯。
這種現象,除了那幾款神車之外,在競爭慘烈的緊湊級SUV市場中也是極為罕見。而制造這種現象的原因,便是老朱所說的“好看好開”,也就是第二代CX-5令人迷醉的產品力。
直擊眼球的顏值

當馬自達將魂動設計語言推向世界的那一刻起,就注定了它的產品光靠顏值就可以混出一片天地。在第二代CX-5身上,進化后的魂動設計語言更是展現地淋漓盡致,讓整輛車的氣質都發生了變化。


老朱認為第二代CX-5的設計可以稱得上是超越時代,且比第一代CX-5更加驚艷、年輕、運動,完全符合其slogan“感官覺醒”想要表達的意境。



狹長的LED智能大燈和立體構造的進氣格柵所組成的前臉更富進攻性,也是吸引老朱果斷置換第二代CX-5的原因之一。因為老朱是天秤座,典型的顏值控患者。





那套全新的水晶魂動紅配色,更是他目前愛車的顏色。相比上一代的魂動紅,水晶魂動紅的色彩艷麗度提升了20%,深邃度提升了50%。所以老朱特別喜歡在陽光絢麗的日子里,把車洗得干干凈凈,然后出去游街,只是想炫耀一下那抹勾魂的紅色。


創馳藍天的秘密
作為在渦輪發動機大行其道的今天,還在堅持研發自然吸氣發動機的幾個品牌之一,馬自達不僅另類,更是一個技術狂人。
長期研發轉子發動機的經驗,幫助他們推出了突破現有發動機認知的“創馳藍天技術”。以至于其他品牌毫不吝嗇地和馬自達展開合作,其目的大多數都是為了這套技術。
在第二代CX-5上,這套技術再度進化。通過增高發動機壓縮比和穩定排氣系統,并匹配那臺號稱賽級之下最聰明的6AT變速箱,不僅保證了動力輸出,更是兼具了燃油經濟性,成功實現了魚與熊掌的兼得。
按照老朱的話,他這臺第二代CX-5,不僅擁有匹配2.5L自然吸氣發動機身份的動力表現,想激情的時候便可以激情,同時還擁有媲美2.0L自然吸氣發動機的油耗表現。“平均油耗8.2L/100km”,每每談及油耗,老朱都是一臉的驕傲。
人馬一體的feel
如果說顏值是老朱相中CX-5的原因之一,那么操控便是原因之二。所以每次和車友聚會,老朱總會談到“人馬一體”,談到被譽為“東瀛寶馬”的操控。
“人馬一體”實際上是個特別玄學的東西。顧名思義,它是指馬自達的操控很棒。但如果你不親身體驗的話,則完全get不到“人馬一體”的feel。
和CX-5相處幾年下來,老朱對“人馬一體”是越來越癡迷,“每次開車,總感覺是自己在路上跑。特別是那個路感,清晰無比。”
在老朱看來,CX-5開起來特別舒服。油門和剎車調教的很線性,轉向手感也很棒,指哪兒打哪兒,簡直稱得上得心應手,這在其他車上很難感受到。
其實這便是“創馳藍天技術”的精妙所在。它不單單針對發動機和變速箱,更是包括了車身以及底盤懸掛,是一套四位一體的綜合性技術。
因此,通過高性能的發動機和聰明的變速箱的通力協作,加上對懸架、電力助力轉向機構以及車身結構的優化,CX-5才擁有了如此出色的操控性能。
第二代CX-5則保持了第一代CX-5的操控優勢,而新增的GVC(加速度矢量控制系統)被老朱大贊特贊,認為是新的黑科技。
因此,通過高性能的發動機和聰明的變速箱的通力協作,加上對懸架、電力助力轉向機構以及車身結構的優化,CX-5才擁有了如此出色的操控性能。
第二代CX-5則保持了第一代CX-5的操控優勢,而新增的GVC(加速度矢量控制系統)被老朱大贊特贊,認為是新的黑科技。
曾經有人調侃馬自達,說馬自達是個只考慮設計和操控的公司,其他的一切皆可為這兩個方面讓道。但如今,馬自達不僅在堅持,也在改變,NVH就是改變之一。

第二代CX-5相比第一代CX-5,進行了40項NVH工程優化。比如標配雙層夾膠前車窗玻璃;使用雙層密封條;添加EPT隔音材料;對車輛懸掛系統與車身結構進行優化,采用降低振動的方式來減少噪音的傳播;雨刮片、后視鏡、A柱等部件都進行設計調整,從而降低風噪……
這些變化在老朱看來非常欣慰,因為第一代CX-5最大的槽點就是不太安靜,但是在第二代CX-5上已經不復存在。

不過當初為了省錢,沒有選裝那套馬自達與BOSE共同研發的10喇叭音響系統,讓他頗為遺憾。因為那套音響系統秉承了BOSE“原音重現”的傳統,音質純凈、還原自然。對于交響樂愛好者的老朱一家來說,確實是一大憾事。




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