以往，大多消費者都對新能源車嗤之以鼻，其中最大的原因在于新能源汽車目前來說并不普及，在技術層面上消費者還不完全了解，所以心存顧慮，普遍認為傳統(tǒng)燃油汽車才是最靠譜的選擇。
目前中國新能源汽車市場 發(fā)展極為迅猛
而在近幾年，各大車企不斷加快推出新能源汽車的步伐，更有不少新興汽車品牌打著新能源車的旗號，企圖造出引領新能源車市場的產(chǎn)品，以此來奪得先機。所以蔚來、威馬、小鵬以及長江等新興品牌逐漸出現(xiàn)在公眾視野中，實實在在地給我們帶來一種“新能源車”欣欣向榮的現(xiàn)象，下面也用數(shù)據(jù)來證明一下。
在網(wǎng)上搜了搜2017年的全球新能源乘用車市場的銷量情況，從表中我們不難看出這一細分市場的銷量趨勢是一直向上的，其中中國新能源汽車市場已經(jīng)遙遙領先其他國家，1-11月中國新能源乘用車累計銷售47.6萬輛，上漲的確實較為明顯。接下來我們再看看各品牌的新能源汽車銷量情況。
首先，我們要了解什么是新能源汽車，其中就包括了插電式混合動力車、混合動力車以及純電動車，偏門一些的還包括了氫燃料汽車。從上表可以看出，北汽EC系列的銷量最高，其次就是知豆品牌，兩者都為純電動車型。其中，比亞迪在新能源汽車板塊中貢獻最大，宋DM、e5以及秦三款車型均有上榜。
我們選擇買新能源車的初衷是什么？
如果你曾關注過新能源車，那么你最為關注是哪一點？相信大部分消費者的回答會是省油。確實，相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源車汽車最大的優(yōu)勢之一就是超低的油耗/零油耗，直接影響的就是用車成本。電費要比汽油便宜得多，同時純電動新能源車不用換機油也不用換變速箱油，保養(yǎng)周期和費用都大幅度下降，單從這兩點就擁有足夠的誘惑力了吧。
目前國家鼓勵車企推動新能源汽車發(fā)展，目的在于減少污染排放，綠色出行，但換在大部分消費者的角度來看，好像并不太關心這一點。就如前面所說，消費者目前只關心新能源車能為自己減少多少用車支出，而不是每天能為環(huán)境作出多少貢獻，對吧？
省油，并不是新能源車的所有。
從新興的新能源品牌推出的產(chǎn)品來看，造新能源汽車的初心已經(jīng)不是什么省油的問題，而是為消費者帶來哪些更高級的享受，諸如高性能電動車，追求極致的速度；互聯(lián)網(wǎng)純電動車，追求極致的娛樂個性體驗；搭載高級別自動駕駛級別純電動車，釋放人類的智慧。無論是實現(xiàn)自動駕駛，還是汽車智能與互聯(lián)，應用到新能源車要比傳統(tǒng)燃油汽車更容易。
前段時間，威馬汽車推出一款純電動車型-EX5，售價低至十萬元。在我們以往的潛意識中，空間大、顏值不錯的純電動車的的價錢一般都不會低，而這款威馬EX5卻給我們帶來了不少驚喜，續(xù)航里程不低，全車智能交互體驗也不錯，加上實惠的價錢，令不少僅鐘愛于汽油車的消費者都開始動搖了。同時在北京車展中，拜騰BYTON Cocept的首次亮相，諸多科技聚集一身，49寸屏幕、刷臉開門、旋轉座椅等，每一處都令人大開眼界，更別說什么L4級別的自動駕駛技術了。
說到底，新能源車到底值不值得買？
目前新能源汽車魚龍混雜，很多新興品牌推出的純電動車更是各種炫（外觀夸張，互聯(lián)娛樂系統(tǒng)豐富，配置多樣化），但我們依舊需要從實用性這方面來抉擇。混合動力車目前是最為靠譜的，其次就是插電式混合動力，最后才是純電動車。特斯拉大家不陌生了吧，名聲享譽全球，但依舊難逃召回風波，相比傳統(tǒng)燃油汽車的深厚發(fā)展史，新能源汽車領域真的僅算嬰兒階段。
新能源汽車想要有更多的發(fā)展，不但車企研發(fā)更多的技術，也需要國家的政策扶持，除了能給與車企一定的研發(fā)補貼外，也需制訂一套嚴科的入門標準，杜絕部分車企或新興品牌跟風造車，造成不良的風氣。其次，就是鼓勵車企造出更實惠的新能源車，讓普通百姓也買得起新能源車，這才是新能源車的春天！
你會買新能源車嗎？
歡迎大家在評論區(qū)討論哦.
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發(fā)表于 2018-6-1 12:16
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