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前言：
俗話說：眾口難調(diào)，每個人都有些不變的習(xí)慣和不同的思維模式，今天我們能共聚一堂，并非我們都有一輛摩托車，而是我們心中都有一個對摩托車的一種癡迷情結(jié)。感謝隨州網(wǎng)給我們提供了這么一個交流平臺。
本著照顧大多數(shù)的原則，提高摩游的樂趣和安全保障力度，規(guī)范摩友行為，應(yīng)一些摩友的要求，參閱了其他一些摩游和四輪自駕游的體會和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己2次出游經(jīng)驗(yàn)和一些朋友的意見，嘗試著寫點(diǎn)有關(guān)出游試行辦法，希望能給喜歡聚集出游的朋友有點(diǎn)幫助，也歡迎摩友多提寶貴意見。
一、召集篇
1、任何摩友都有召集出游的權(quán)力，并有做好通信方式，人員安排的義務(wù)。
2、在本壇發(fā)布出游召集帖，發(fā)布出游計劃（聚集日期、時間、地點(diǎn)、人員、目的地等。）
3、出游人員跟帖報名，并留手機(jī)號碼和備用電話號碼。
4、摩友出游屬自發(fā)組織，每個摩友對自己的行為負(fù)責(zé)，對自己的安全負(fù)責(zé)。召集人、領(lǐng)隊(duì)、論壇等不負(fù)任何法律上的責(zé)任。
二、行駛篇
1、出發(fā)前必須根據(jù)車型和不同的人員情況進(jìn)行編組并各自選定相應(yīng)的頭車和領(lǐng)隊(duì)。
原則上規(guī)定：極速75碼為界，上為快組，下為慢組，大排車自愿加入慢組也應(yīng)該允許。
2、頭車領(lǐng)隊(duì)出發(fā)，關(guān)心后續(xù)跟車情況，遇叉道或轉(zhuǎn)彎必須減速并及時用手臺通報情況。無法 判明則停車等待。
原則靠右縱隊(duì)行駛，若需超車或繞障礙變道，打方向燈示意后車，待超車后變回原道。
3、領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)關(guān)心車隊(duì)的跟隊(duì)情況，及時通知頭車加速、減速、停車等。
4、行駛途中，除頭車和領(lǐng)隊(duì)手臺通話，其他車友無特殊情況守聽。
5、出發(fā)前各車友必須加滿油，以減少途中加油次數(shù)，若遇車友途中必須找加油站加油，可向頭 車或領(lǐng)隊(duì)示意，車友加油全體等侯。
6、領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)車友的食宿安排，并做好相應(yīng)的帳務(wù)記錄。負(fù)責(zé)出發(fā)和集合的人數(shù)清點(diǎn)。
7、原則上初步規(guī)定連續(xù)行駛1小時休息10分鐘，由頭車掌握。
8、風(fēng)景點(diǎn)游玩休息拍照時間相應(yīng)放寬，并告知集合出發(fā)時間。
9、跟隊(duì)車友無特殊情況不得超越，并根據(jù)實(shí)際行駛速度適當(dāng)保持車距。
三、食宿篇
1、前車組到達(dá)目的地后，原地等候后車組。并積極聯(lián)系通報具體地點(diǎn)。
2、根據(jù)計劃摩游天數(shù)，預(yù)收相應(yīng)費(fèi)用，交各自領(lǐng)隊(duì)保管。最后一次餐食時結(jié)清，多退少補(bǔ)。
3、出門在外，諸多不便，低調(diào)行事，行為自律。
四、返程篇
1、出發(fā)前由各領(lǐng)隊(duì)告知返程線路，經(jīng)停點(diǎn)和下目的站。
2、小結(jié)途中情況，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。
3、進(jìn)上海境內(nèi)后作一次休整，并商定解散地點(diǎn)。
4、握手道別。
五、附言
說說容易作做做難，整個車隊(duì)需要幾位有愛心，愿意付出，負(fù)責(zé)任的車友作為核心，說得俗點(diǎn)就是總要有發(fā)調(diào)頭和跑腿的，分工不同，其實(shí)質(zhì)意義是一樣的。
出門高高興興，歸來平平安安，途中相互照顧，我們的摩游會不斷延續(xù)。。。。。。
未盡事宜，隨著時代發(fā)展，集思廣益，不斷更新，不斷完善 |
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發(fā)表于 2014-1-8 21:06
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搶沙發(fā)
相信逍遙游摩旅會越走越遠(yuǎn)
樓主