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車主必看 汽車上坡的駕駛技巧

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樓主
發表于 2014-4-10 12:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   東風雪鐵龍隨州天龍4S店提醒您:         如今汽車已經成為普遍的代步工具,汽車駕駛技能是每個駕駛員必須掌握的技能。開車外出游玩時,不一定全是平坦的高速路,有很多的陡坡和崎嶇的路,很多司機面對這樣的路面情況往往會手足無措。為此,編輯為大家搜羅了一些上坡路開車技巧,告訴你在上坡路如何駕駛。

汽車起步時
  起步時只要拉緊手制動,慢慢抬起離合器至結合點,此時立即穩住離合器,放下手制動,車子就不會出現“溜坡”現象。汽車上坡起步時,由于受到的阻力較大,所以離合器要比平路多穩3-4秒,當您放下手制動時,千萬不要馬上松離合器,須立即加油,等車子慢速行進3-4m時,再將離合器慢慢抬起,這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手剎時,要立即加油,使發動機的轉速達到1500轉左右,這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛,不會出現“抖動”現象。能否平穩在坡道起步,關鍵在于手腳能否配合得當,否則,將會造成發動機熄火或汽車的后溜。
  爬坡時間較長時
  爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降,造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難,等于汽車重新起步,浪費很多燃料。因此,應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖,其結果必然要加大油門,迫使省油器參加工作。此時,雖然發動機轉速很高,但車速增加卻很有限,結果導致油耗猛增。因此,當感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時,應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當車輛通過短而坡度較小的上坡道時,若路面寬闊平整,視線良好,可利用慣性加速沖上坡。
  當車輛長時間坡道運行,應將加速踏板踏下3/4左右,此則使發動機保持足夠的動力,并且可防止發動機溫度過熱。
  汽車上陡坡時
  必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛,使發動機保持足夠的動力。當動力不足時,應迅速減擋,切不可強撐,以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機,可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時,應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車,然后重新起步。坡度太陡,車輛動力不足而通過困難時,就卸下部分貨物,或讓其他乘員持三角木,隨車走在靠山一側的后輪旁邊,待車輛接近停住時,迅速將三角木墊人車輪后方,抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時,應把車尾轉向靠山的一側,使車尾抵在山石上,而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯,以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車,若遇有前車正在爬坡時,后車應選擇適當地點停車,等前車通過再爬坡。
  汽車接近坡頂時
  在接近坡頂時,應注意相向車輛或行人,防止發生交通事故,因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。
  汽車爬坡時節油技巧
  1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時,不要等到汽車的慣性消失時再換檔,而應適應提前換檔,否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速,嚴重時會導致坡中停車,需要重新起步,從而增加油耗。
  2、不要低速檔高速爬坡。
  3、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。
  4、不要臨到坡前才加速沖坡,而應先對坡度的大小,長短做出適當估計,提前加速,充分利用汽車的慣性沖坡,做到“高速檔不硬撐,低速檔不硬沖”,以利節油如今汽車已經成為普遍的代步工具,汽車駕駛技能是每個駕駛員必須掌握的技能。開車外出游玩時,不一定全是平坦的高速路,有很多的陡坡和崎嶇的路,很多司機面對這樣的路面情況往往會手足無措。為此,編輯為大家搜羅了一些上坡路開車技巧,告訴你在上坡路如何駕駛。

  汽車起步時
  起步時只要拉緊手制動,慢慢抬起離合器至結合點,此時立即穩住離合器,放下手制動,車子就不會出現“溜坡”現象。汽車上坡起步時,由于受到的阻力較大,所以離合器要比平路多穩3-4秒,當您放下手制動時,千萬不要馬上松離合器,須立即加油,等車子慢速行進3-4m時,再將離合器慢慢抬起,這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至于熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手剎時,要立即加油,使發動機的轉速達到1500轉左右,這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛,不會出現“抖動”現象。能否平穩在坡道起步,關鍵在于手腳能否配合得當,否則,將會造成發動機熄火或汽車的后溜。
  爬坡時間較長時
  爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降,造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難,等于汽車重新起步,浪費很多燃料。因此,應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖,其結果必然要加大油門,迫使省油器參加工作。此時,雖然發動機轉速很高,但車速增加卻很有限,結果導致油耗猛增。因此,當感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時,應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當車輛通過短而坡度較小的上坡道時,若路面寬闊平整,視線良好,可利用慣性加速沖上坡。
  當車輛長時間坡道運行,應將加速踏板踏下3/4左右,此則使發動機保持足夠的動力,并且可防止發動機溫度過熱。
  汽車上陡坡時
  必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛,使發動機保持足夠的動力。當動力不足時,應迅速減擋,切不可強撐,以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機,可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時,應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車,然后重新起步。坡度太陡,車輛動力不足而通過困難時,就卸下部分貨物,或讓其他乘員持三角木,隨車走在靠山一側的后輪旁邊,待車輛接近停住時,迅速將三角木墊人車輪后方,抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時,應把車尾轉向靠山的一側,使車尾抵在山石上,而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯,以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車,若遇有前車正在爬坡時,后車應選擇適當地點停車,等前車通過再爬坡。
  汽車接近坡頂時
  在接近坡頂時,應注意相向車輛或行人,防止發生交通事故,因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。
  汽車爬坡時節油技巧
  1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時,不要等到汽車的慣性消失時再換檔,而應適應提前換檔,否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速,嚴重時會導致坡中停車,需要重新起步,從而增加油耗。
  2、不要低速檔高速爬坡。
  3、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。
  4、不要臨到坡前才加速沖坡,而應先對坡度的大小,長短做出適當估計,提前加速,充分利用汽車的慣性沖坡,做到“高速檔不硬撐,低速檔不硬沖”,以利節油

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沙發
發表于 2014-4-10 13:25 | 只看該作者

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板凳
發表于 2014-4-10 14:55 | 只看該作者

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4
發表于 2014-4-10 15:37 | 只看該作者
說的很實用,就看操作時的情況了

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