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“可以騎著走的紅綠燈”

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發表于 2014-4-28 14:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

移動警務平臺 記者梁爽 攝


  武漢引進“可以騎著走的紅綠燈”

  昨天,市交管局院子里出現了兩個“怪家伙”,它們上邊畫著大大的“警察”標志,有方向盤,可以騎行,竟然還裝著個折疊起來的紅綠燈!據介紹,這是市交管局科研處剛引進的“移動警務平臺”,將在全市推廣。

  記者近距離觀察這兩個“怪家伙”,駕駛者能通過芯片一鍵控制兩輪車的開啟和關閉,身體重心的前后移動可以操控車子前進和后退。而駕駛模式是坐立兩用的,無論是坐著還是站著,都可以駕駛。

  在車身上,有一個可折疊的紅綠燈,若完全伸展開,信號燈頂端高度達到3米以上。 紅綠燈用手持遙控器控制,并提供車載充電器。

  市交管局科研處工程師梁松介紹,以往若固定紅綠燈出現故障,維修需要時間,即便是使用移動紅綠燈,也必須現場發電,非常不便。如今,這種新式紅綠燈,交警能直接駕駛到現場指揮交通。

  這款小車的“智慧”還不止這些。記者看到,小車正前方還安置了麥克風和攝像頭。梁松說,小車配備了車載無線圖像傳輸系統及存儲設備,能夠將巡邏過程中的實時畫面及時保存。

  同時,小車還裝有視頻抓拍系統,路面上的交通違法行為,都逃不過他的眼,并且支持采用3G回傳到指揮中心,可以遠程遙控。


在移動警務平臺上,有一個離地29厘米高的安全現場交通指揮平臺,可以實現現場人工交通指揮。

  梁松說,這輛小車的造價在萬元以上,電充滿后可以跑40公里,電池最多可以支撐8個小時。

  交管部門介紹,目前全市設有信號燈控制的路口或路段共有1246處,在這些路口或路段,交管部門根據具體交通流設置了機動車信號燈、方向指示信號燈、人行橫道信號燈6875組、閃光警告信號燈共計13734組。

  到底什么時候需要使用手動控制的紅綠燈?一般來說,手動控制紅綠燈可以分兩種情況:一種是紅綠燈出現故障,另一種就是車流量高峰期。交警介紹,施工容易造成地下管線的損壞,雨雪天和高溫也是造成故障的原因。

  而車輛流量大時,交警視路口的各個方向車輛通行狀況及時調整交通信號。如建設大道各個路口因距離過近,如按信號通行可能不暢。這時多個路口的交警通過電臺聯系,通報路況,及時調整信號,形成區域內的綠波帶,提高通行效率。

漢網-武漢晚報




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