摩托車的發展，，

隨州.糊涂

川崎歷史之1960年代
2015-12-22 川崎摩托Kawasaki 摩托車雜志
1960


摩托車專用制造工廠正式成立,Kawasaki 125 New Ace 開始銷售。
1961

首次以KAWASAKI為品牌標識的摩托車開始銷售,型號為Kawasaki Pet和Kawasaki 125B7。使用了當時最先進的材料,流線型的設計展現出了高級感。
1962

Kawasaki 125B8 開始發售.由KAWASAKI航空公司獨立研發制造, 該車型憑借低扭爆發力,安靜的引擎以及超強耐用性,贏得了最實用車型No.1的殊榮。
1963

B8M在Hyogo越野巡回賽中囊括了前6名。
異常強悍 “赤色風暴”
經過多次大賽的實踐證明,KAWASAKI的摩托車能夠征服各種復雜困難的賽道.之后的幾次大賽依舊以實力證明了這點.出色的表現以及標志性的紅色油箱,也為其自身贏得了赤色風暴的威名!
1966


W1 (650cc)在美國的大獲成功,不僅打響了KAWASAKI的知名度,更使之一躍躋身世界摩托車一流大廠，同期A1 (250 cc) 開始發售。這是該級別首款搭載風冷2沖程平行雙缸的車型,展現了卓越的性能。
1969

H1 (500 cc) (日本型號500SS Mach-III)開始發售.以風冷2沖程3缸的配置及極速稱霸該級別. 綽號“Bronco,” H1揭開了KAWASAKI速度之王的時代帷幕。
閃耀世界的冠軍
在125cc組別FIM世界公路冠軍賽事中，Dave Simmons在當時GP西德戰與曼島TT賽事中，駕駛KR-1一舉奪得了雙料冠軍！

帥不了

中國摩托車之路雖說也有30多年，但基本沒有自己的知識產權和真正的產品，究其原因，實在太多