空間大油耗更省 測YARiS L 致炫1.5 AT

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如果說我們對于豪華車的要求是高端、大氣、上檔次，那么對于十萬級別的小型車來說，市場的需求可能就是便宜、省油、空間大。在國內市場這種訴求面前，海外市場表現不俗的雅力士顯然有些水土不服。它既不算便宜，空間也不是很大，最終在國內銷量不理想也就在情理之中了。

今天我們測試的YALiS L 致炫（下文簡稱致炫）可以算是一款完全順應國內市場需求來改進的加強版雅力士，這也是題目叫《順“市”而為》的原因。致炫在很多方面都為國人的喜好做了改進，但它做到位了嗎？特別是在競爭更加激烈的2014年，這就是本次測試最大的疑問。

● 尺寸加大、外形更動感

    其實在見到yaris L 致炫之前，我一直在琢磨這個新名字的由來，難道其中的“L”真的就是為了告訴我們：這是一款加長后的雅力士？好吧，那就讓我們從它的車身尺寸說起。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自動銳動版

主流小型車尺寸對比
車型	致炫	雅力士	飛度	POLO	驪威	嘉年華
長（mm）	4115	3915	3900	3970	4249	3970
寬（mm）	1700	1695	1695	1682	1695	1722
高（mm）	1495	1545	1525	1462	1577	1470
軸距（mm）	2550	2460	2500	2470	2600	2495

    通過上表可以看出，致炫的體型的確比它的前身雅力士增大了不少，它的軸距也超越了飛度的2500mm，想必這一定會為它贏得更加寬敞的車內空間（文章第三頁會針對空間進行詳細介紹）。據說致炫的尺寸是根據中國人的喜好特意量身定制的，可見豐田對于中國市場的重視程度。

要想博得眾人的夸贊，當然不能光長個大個，必須還得有一副精致的模樣兒，對于致炫這樣的小型車更是如此。為了達到煥然一新的效果，豐田的設計師這次也是動了一番腦筋。他們借鑒了一款叫做“Dear”的概念車，讓致炫一改之前雅力士圓潤、可愛的風格，運動的外表成了這一代車型最明顯的特征，再加上有7種車身顏色可選，致炫這次在外型上的吸引力顯然要強于雅力士。

其實不僅僅是致炫，近一段時間以來，豐田旗下的諸多車型在換代時都對外觀進行了大刀闊斧的改動，兇狠的前臉設計已經將“中庸”這個詞匯徹底拋到九霄云外，看來一向思想保守的豐田終于有些開竅了。不過還是有不少網友在之前的實拍文章中對致炫前臉的兩道“胡須”設計提出了異議，尤其是銀色的更加醒目。

  全系鹵素大燈，并且沒有透鏡，相比此前的雅力士，致炫的大燈只是在造型上有所改變，我認為這不是一款全新換代的時尚小型車該有的表現。霧燈也成為了1.5L車型特有的配置，與1.3L車型無緣。盡管市場上有許多車型都是如此，但我們依舊不提倡廠家這樣做，原因自然是出于安全方面的考慮。

伴隨著車身尺寸的變化，致炫的側面線條要比雅力士更加修長。它的C柱與尾燈造型獨特，亮黑色的C柱將尾窗和側窗連在了一起，錯綜復雜的線條很容易將人們的視線集中到這里，不過如果你選擇的是黑色車身的話，這一效果就不那么明顯了。

致炫的外觀還有一項值得注意的細節，那就是位于后視鏡和尾燈旁邊的擾流小鰭片，以及車頂后方的兩條帶狀隆起，據廠家提供的資料顯示，這些細節設計幫助致炫將風阻系數有效降低至0.29，從而擁有更好的油耗表現。

185/60 R15規格的輪胎對于致炫這樣的小型車來說算得上尺碼剛剛合適，普利司通Ecopia EP150是一款經濟型輪胎，節能、耐磨是它的特點，符合家用需求。前盤后鼓的剎車系統出現在合資小型車上并不意外，這點不如自主品牌厚道。

  另外值得一提的是，我們從廠家提供的資料上獲悉，致炫是安裝有尾部防撞鋼梁的，這在這個價位的小型車上可是不多見的。如果情況屬實，相信致炫會俘獲更多消費者。