東風風神AX5怎么樣對比哈弗H2 哪款是你的風格

陽陽陽丶

國人對于SUV車型的熱愛程度不用多說，大家平時在路上就能見到不少消費者都是駕駛SUV車型。在2016年里，中國市場售出的SUV數量高達909.8萬輛之多，而美國市場的成績則是690萬輛，就這數字還是經歷了2016年強勁增長之后達到的。至于歐洲，SUV的銷量與中國市場的一半還有很大的距離，更不值一提了。
在包容性上，中國市場也體現出了獨特的一面。市場中熱銷的既有A0級轎車平臺上衍生出來的小型SUV，還有緊湊級SUV的加長版以及一大票合資品牌們的中國特供，對于近年來日益盛行的中大型SUV，市場同樣也是一副來者不拒的姿態。而其中，小型SUV是自主品牌的專屬風口，自主產品們不僅牢牢把握著八成以上的市場份額，并且還造就出了不少令人驚詫的銷量奇跡。

如果深究自主小型SUV在市場中無比強勢的原因，首當其沖的一點還是因為價格。自主小型SUV大多定價在十萬元上下，而這一價格區間自始自終是合資品牌難以攻破的壁壘。另一方面，自主小型SUV的產品力不斷增強，精品不斷呈現，也是橫掃整個細分市場的關鍵，例如剛剛上市不久的東風風神AX5以及屢創銷量新高的哈弗H2都是高品質的代表，而這兩款熱門車型也因為相近的定位和價格，成為了年輕消費者購車時相互比較的對象。

　　外觀：兩者設計思路截然相反

　　在造型方面，東風風神AX5與哈弗H2有著完全不同的設計風格，前者充滿活力，后者沉穩保守。個頭方面，AX5比H2稍大一籌。AX5的長寬高尺寸為4501*1806*1605 mm，軸距有2630mm。而哈弗H2車身尺寸為4335*1814*1695mm，軸距僅為2560mm。

在外觀上，AX5創造性地運用了“流·動”設計理念，無論是車頭散熱隔柵與大燈之間的線條，還是刻意隆起的前后輪拱，大傾角的A柱與風擋，或是貫穿車側及車尾的腰線，都能讓人體會到“行云流水”的流暢。而車頭與車尾處的銀色護板，車側輪眉與后保險杠處的黑色防擦條，則為這款都市SUV增添了幾分跨界氣質。與那些沉穩的保守風格不同，AX5的許多設計元素并不拒絕個性，例如直列布置在保險杠下方的LED日間行車燈，五輻式雙色鋁合金輪轂以及線條復雜且極富層次感的車尾，都是打破平庸的設計，同時也融合了目前主流的審美取向。

在外觀上，AX5突顯的是年輕與活力，車內更多體現的則是時尚和科技范兒。中控臺采用了方正對稱的設計，所以視覺上極為整齊，而車內材質大量采用了糖塑工藝，可以帶來不錯的手感。中控臺正中那塊8英寸觸控屏和整齊布置的按鍵控制區域，則營造了一個前衛的科技氛圍。

　　據專業機構調研，AX5的設計是最受消費者認可的幾個賣點之一，這可能正是因為AX5的車內車外，都體現了外秀慧中的品質感，正好迎合了年輕消費群體的審美需求。

在設計上，哈弗H2的方向與東風風神AX5還是有著很大的不同。

　　哈弗H2最初的上市時間是在2014年，盡管之后也經歷了幾次大大小小的改款和升級，但簡潔始終是哈弗H2最核心的設計語言。與AX5毫無掩飾的青春活潑氣質不同，哈弗H2無論是藍標款，還是紅標款，整體風格都偏于保守，周身上下幾乎沒有多余的線條與曲面，雖然不會讓人眼前一亮，但也能夠讓大多數人輕易接受。

盡管哈弗H2在市場上大獲成功，但在內飾設計方面，哈弗H2表現一直傳統中庸，稱不上亮眼，不過車內的工藝細節倒是能算作同級自主產品中的佼佼者，值得其他自主企業研究學習。

　　在設計方面，東風風神AX5與哈弗H2的思路可以說是截然相反，AX5是使足力氣來誘惑年輕人，而哈弗H2則是奉行“少即是多”，力圖用最簡潔的方式讓更多的人接受。

　　配置：側重各有千秋，但都能碾壓合資對手

自主SUV的配置之豐富，往往堪稱業界良心。東風風神AX5與哈弗H2自不例外。但兩者也各有側重。東風風神AX5的配置更側重于安全性，哈弗H2的配置則更側重于舒適性。

　　目前東風風神AX5全系共推出七款，在安全配置方面，標配了ESP電子車身穩定系統、前排雙安全氣囊、HHC坡道起步輔助系統、倒車影像系統、定速巡航系統、真皮多功能方向盤、STT智能啟停系統以及車載藍牙、手機智能互聯等功能。除了低配兩款車型，其余車型都是配備了6個安全氣囊。在同級別自主甚至合資車型中都是少見的。

　　除了安全性與便利性，東風風神在智能配置方面也不遜色。配備了WindLink車載智能互聯系統，其中包含有遠程控制系統、全天候人工導航、智能語音識別等功能。

理論上，哈弗H2已是上市了近三年時間，配置理念上會所有落后，但借2016年H2藍標款上市的機會，哈弗也是悄悄補齊了不少的流行技術配置，提高車輛的舒適性。例如在增添了8英寸觸摸屏之后，哈弗H2能夠實現導航、藍牙以及手機互聯等功能，而在電子手剎、ATUOHOLD、陡坡緩降等功能加入之后，哈弗H2同樣散發出了技術感，這些也是支撐哈弗H2自去年9月之后，銷量不斷走高的原因之一。

　　在與合資品牌的競爭中，自主品牌向來是以配置豐富著稱，而東風風神AX5與哈弗H2都繼承了這一優勢，盡管在一些具體細節方面兩者各有側重，但都具有碾壓合資對手的實力。

　　動力：賬面數據伯仲之間

　　核心技術的進步，是自主SUV屢屢創下銷量奇跡的有力支撐。東風風神AX5全系搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，這臺動力同時也為東風風神AX3、A60以及AX7三款車型服役，性能與可靠性早已經過了廣大車主與市場的檢驗。

AX5所搭載的這臺1.4T發動機有著103 kW的最大功率和196 N·m的峰值扭矩，在參數上不僅與合資品牌的1.4T發動機不相伯仲，甚至與一些1.6T發動機比拼也絲毫不落下風，而1.4L的排量也恰好屬于享受國家購置稅減免優惠政策的范疇。

東風風神還為AX5匹配了東風格特拉克生產的6速濕式雙離合變速器。格特拉克作為德國老牌生產變速箱的企業，技術水平行業領先。濕式雙離合變速箱的離合器部件始終浸泡在變速箱油中工作，因此離合器摩擦所產生的熱量會相對降低不少，加上格特拉克獨有的微滑摩技術，可以有效緩解發動機側的瞬時轉速或扭矩波動，相較大眾高爾夫等車型搭載的干式雙離合，AX5能帶來更為平順的行駛感受。在經濟性方面，AX5的DCT變速器擁有6個前進擋，達到了市場的主流水平，且帶有ECO節能模式，油耗不僅比普通的AT變速器要低，甚至比MT變速器還要省油5%。

　　總體來看，10萬元SUV陣營中，東風風神AX5的這套由“1.4T+DCT”以及STT智能啟停系統所構成的動力組合，在同級中足可以算得上是技術標桿級。

如果從賬面數據來看，哈弗H2所搭載的那臺代號為GW4G15B的1.5T發動機動力同樣不弱，最大功率110 kW，峰值扭矩則為210 N·m，數據與AX5大體相當。而與1.5T發動機匹配的是6速自動變速箱或6速手動變速箱。此外，哈弗H2的手動擋車型還可選擇適時四驅系統，突顯了SUV專業生產廠商的信仰。

目前，哈弗H2風頭正勁，每月都可為長城貢獻可觀的銷量，是自主SUV陣營中當之無愧的明星，而剛剛上市三個月的東風風神AX5只能算是一名“新兵”，兩者的市場表現還遠不在同一個量級之上。但從產品力來看，無論是外觀內飾上的設計，還是配置與動力這樣的核心技術，或是最終的價格策略，東風風神AX5都已經具備了挑戰“明星”的實力，也許稍加磨礪，就會成為2017年中的一匹黑馬。

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