全球首創(chuàng)“1.4T+9AT+四驅”，這臺不到20萬的Jeep家用首選！

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近年來，SUV的熱度可以說是有增無減，各個廠家推出的新車型也大都是SUV車型，但這當中絕大部分都是兩驅車型，配備四驅的車型少之又少。當然兩驅SUV在油耗、成本上有一定的優(yōu)勢，但是四驅SUV在安全性、脫困能力上有更出色的表現(xiàn)。最近，Jeep指南者推出了1.4T+9AT車型，將以往只有頂配2.4L車型才配備的四驅下放到了1.4T車型。那這套四驅系統(tǒng)有什么過人之處，一起來了解一下指南者四驅系統(tǒng)吧。

目前Jeep國內在售的車型主要包括自由俠、指南者、自由光、大切諾基、牧馬人等車型，各個車型不同的定位所采用的四驅系統(tǒng)也不一樣。

指南者搭載的則是Active Drive適時四驅系統(tǒng)，而為了增加競爭力，指南者推出了全新組合車型，1.4T發(fā)動機+采埃孚 9速手自一體變速箱+Active Drive四驅系統(tǒng)。這也是目前全球最小排量的渦輪增壓發(fā)動機搭載上9AT變速器和四驅系統(tǒng)，下面一起來看看這套適時四驅系統(tǒng)和其它同級對手有何不同。

適時四驅單從字面來理解，就是指只有在適當?shù)臅r候才四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的四驅系統(tǒng)。對普通消費者而言，大多數(shù)都會認為四驅在日常駕駛中不會經(jīng)常用到，但很多時候在你沒有意識到的時候，系統(tǒng)已經(jīng)自動切換到四驅模式。Jeep指南者的Active Drive智能四驅系統(tǒng)也是適時四驅的一種，可以更好的應對濕滑、冰雪路面等路況，提升行車安全。

它通過一系列的傳感器進行路況分析，自動切換兩驅和四驅模式，而切換四驅的情況多達17種。

對于城市SUV來說，四驅系統(tǒng)存在的意義在于提升日常的行車安全，并且?guī)в幸?定的脫困能力。例如在冬季城市行車，兩驅車型在濕滑路面遇到打滑失控情況，往往只能通過車身穩(wěn)定系統(tǒng)進行被動挽救。如果是四驅車型，四驅系統(tǒng)會主動及時分配四個車輪的動力，避免或者減少失控情況的出現(xiàn)或發(fā)生的程度。同樣道理，在其它類似情況下，四驅系統(tǒng)都會迅速介入，提高操控穩(wěn)定性和安全性。

適時四驅由于經(jīng)常需要在兩驅和四驅之間來回切換，因此切換的速度快慢則尤為重要了。相較于同價位的其它車型，大多數(shù)的適時四驅系統(tǒng)采用的是電磁式扭矩控制器，與之相比，指南者采用的電機式控制系統(tǒng)更加精準，整個輸入電流到輸出扭矩的過程更簡單直接，受到外部壞境溫度等影響更小。指南者切換四驅模式的轉換時間僅約為0.2秒。

四驅SUV的油耗一直是一個無法避免的問題，對于城市SUV來說，要降低一定油耗而又不喪失一定脫困能力采用適時四驅是一個很好的解決方法。當然，同樣是適時四驅，指南者還有一個獨一無二的后軸智能分離技術，可以有效降低油耗。

紅色為旋轉部件、綠色為靜止部件

在AUTO模式下，指南者起步時自動默認為四驅，以提供更好的起步抓地力。當車速達到40km/h，在路況環(huán)境好的情況下，切換至兩驅。在兩驅模式下，中央傳動軸和后差速器齒輪處于靜止狀態(tài)，可以最大限度地減少動力損耗，降低油耗。而相較于同價位其它車型的四驅系統(tǒng)，在切換至兩驅模式時，中央傳動軸依舊在旋轉，這就帶來了一定的機械損失。

指南者將以往2.4L頂配車型才配備的四驅系統(tǒng)下放到1.4T車型，可以說給消費者的選擇更豐富了。而這套四驅系統(tǒng)也足夠先進，能滿足一般的四驅需求的同時兼顧一定的油耗，在同級車型中也是有一定價格優(yōu)勢的。