分析汽車四輪隔音和后尾箱隔音

新街----雷霆

      在汽車及其普遍的時代，開車出行成為了我們的日常。那么伴隨我們最常見的問題來了——它就是噪音。      噪音對于各位車友來說真的是最大的敵人，但是又無法徹底消滅它。因為噪音的來源有很多，包括了外界的因素和自己本身的因素。汽車本身的造型我們可能改變不了多少，但是對于外界的因素，比如風噪，胎噪等等我們都是可以通過汽車隔音來進行預防和阻隔的。今天在這為大家科普下隔音的重要性。




翼子板有什么作用呢？
在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。



什么是胎噪？
胎噪由三部分組成：
一、輪胎花紋跟輪胎四周的空氣擾動構成的空氣噪音；
二、胎體和花紋部分震動引起的震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬；
三、路面不平造成的路面噪音，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。
因此，胎噪屬于中低頻噪音！！！


為什么要做四輪隔音？
胎噪的主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊輪轂罩內襯的力道越大，噪聲就更加大。噪聲越大對人的身心健康影響越大。


翼子板隔音后有什么效果？
可以有效的阻隔輪胎共振，同時輪胎與地面摩擦噪音以及石塊撞擊輪轂內襯的噪音，都是通過內襯板傳播進入駕駛艙的，要降低胎噪可以在輪轂內襯加吸音棉！即可以利用吸音棉的蓬松性來填充輪轂內襯與車身鉑板的空腔，減少聲波回響反射所產生的次噪音，又可以把噪音通過吸音棉的吸收，將動能轉化為熱能從而達到吸音隔音的效果。






后尾箱隔音
后尾箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會傳入大量的噪音及燥熱














后尾箱隔音后的效果
隔音后可以讓后尾箱形成一個扎實的結構，鈑金的震動不但會大幅度降低，而且通過后尾箱傳遞的噪音也會大幅度降低，同時后尾箱所有塑料內飾件經過處理，可以減少汽車在行駛過程中的震動，還可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產生的噪音，大幅度降低熱量通過后尾箱向駕駛室的傳導。



                                                                                                                                                                   2018年3月11日

晨曦微

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新街----雷霆

晨曦微 發表于 2018-3-12 12:01
這廣告可以……就差車了

不及，慢慢來。