老隨州的第一次

隨天隨地

隨州城的第一次城建：
宋朝嘉定元年（1208年）開始。當時的知州吳柔勝為了抵御順河而上的水盜以及周邊占山為王的山賊們對隨城的騷擾，開始重建兩年前被金兵燒毀的隨州城，組織民工筑城，歷時兩年建成。城墻為素土堆壘，取土為濠。

隨州城的第一座橋梁：
元朝至正元年（1341年），當時隨城河濠繞城，知州為解決市民出城跨河問題，在城南建設大通津橋，俗稱頭道橋。石條單孔結構，長6米，寬5米，高2.8米，是隨州舊志書所記載的隨城最早的永久性橋梁。大通津橋在建國后進行了擴建改造，到1984年烈山大道南段改造的時候把它埋到水泥路面以下去了。

隨州城第一次清理城壕：
清同治2年（1863年）時任知州發先煷傳集各甲民夫，分段疏浚青城城濠，自東門至西門接虹橋（原半邊街西端之橋），兩年后城市居民疏通土城外濠，長1400余丈，寬6丈，深1.3丈，收集溝渠各水，直注出魚尾溝入河。這是隨城歷史上第一次疏浚濠淤。

隨州城第一次建樓房：
1903年，位于隨城東關小學內的第一棟樓房建成，又被稱作“高等學堂”，呈品字形，三棟兩層，建國后被拆除。

隨州城第一次使用水泥：
1918年，英國基督教會在隨州青城建設福音堂，開始使用水泥鋪筑地坪，首開隨城使用水泥之先河。

隨州城第一次通公路：
1925年隨城第一條過境交通——襄（樊）花（園）公路南段建成通車。

隨州城第一次用點燈：
1929年隨州城一名叫丁嘯一的人，用干電池在自己家里安裝了第一只電燈，此為隨城使用電燈之始。

隨州城第一次城市規劃：
抗日戰爭期間，隨州城大舉衰敗，全城經濟蕭條。日偽統治期間拆除了大量城墻磚構筑戰斗工事，大量明清建筑受到嚴重破壞。至1945年日本投降后，隨城原逃離居民紛紛回城日夜趕筑新居，東西關兩邊茅屋、蔭棚四處搭建，隨城一時陷入亂局。同年4月國民黨隨縣政府為了規范突擊搶建行為，開始對東西關街道進行規劃，劃定原街道寬1丈拓寬至三丈三，街道線內，未建房的，不允許建設，已建設的，一律按照規劃拆除，以保證街道的整齊劃一。這是隨城建設歷史上第一次真正意義上實施的規劃管制行為。

隨州城第一次遇大洪水：
1954年7月10日，隨城突發百年一遇洪水，日降雨量163.5毫米，洪水從城區東關涌入城內，全城三分之一以上的住戶受災。

隨州城第一次通火車：
1966年1月1日，漢丹鐵路全線通車，漢丹鐵路從隨城原襄（樊）花（園）公路外圍選線，成為影響隨州城市格局的大事件。

隨州城第一次建大橋：
1966年底厥水大橋動工建設，三年后和涢水大橋前后建成通車，至此，隨州兩條主要河流上第一次建起大橋，千年古城的發展的格局也被打破，跨河發展成為了可能。

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南山菊仕

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