為什么高速上不安裝“路燈”？路燈影響安全駕駛嗎？

陽(yáng)陽(yáng)陽(yáng)丶

很多車(chē)主心中都有這樣的疑問(wèn)，為什么大多數(shù)的高速公路上都沒(méi)有路燈？在晚上開(kāi)車(chē)行駛在漆黑的夜里，雖然有遠(yuǎn)光燈，也能滿足基本的安全駕駛條件，但是司機(jī)還是會(huì)因?yàn)榫�神高度集中容易疲憊（看時(shí)間長(zhǎng)了還容易眼花）。既然是高速路駕駛環(huán)境并不理想，那為什么大部分高速上不安裝路燈呢？難道路燈會(huì)影響安全駕駛嗎？
那為什么大部分高速上沒(méi)路燈呢？這要從三方面說(shuō)起：

1、高速公路安全系數(shù)較高

高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。因此一般高速公路不設(shè)路燈，另外高速公路路面都很平坦，無(wú)明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。


2、路面反光標(biāo)志滿足需求

一般來(lái)講，路燈的照明是不連續(xù)的、不均勻的。對(duì)高速行駛車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這種明暗交替會(huì)造成視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)非常危險(xiǎn)，也會(huì)很快造成眼睛疲勞。而且一般的路燈照明度較差，燈光是散射光會(huì)使長(zhǎng)途行駛中的駕駛員“目�！保�造成駕駛安全隱患。還有就是當(dāng)外界照明不足，車(chē)輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明（高速路可以開(kāi)遠(yuǎn)光行駛，一般大燈照射范圍在100—150米）。

3、成本太高

這個(gè)原因比較好理解，舉個(gè)小例子，內(nèi)蒙古的高速公路隨便兩個(gè)城市之間的距離大概是200-600公里之間，如果這么長(zhǎng)的距離都安裝路燈，那成本會(huì)是很高的。前期的建設(shè)，后期的維護(hù)都是錢(qián)，可能這個(gè)數(shù)字并沒(méi)有大家想的那么簡(jiǎn)單，再說(shuō)路燈是要耗電的……可能有人會(huì)說(shuō)現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈啊，對(duì)沒(méi)錯(cuò)，這種設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)在一些大城市中，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)極速發(fā)展的城市，路才是關(guān)鍵。


高速上沒(méi)有路燈有什么影響？

一位長(zhǎng)期跑惠州線的司機(jī)師傅說(shuō)，廣惠高速的路況本來(lái)就比較復(fù)雜，再加上照明不夠，有時(shí)開(kāi)夜班車(chē)險(xiǎn)象環(huán)生。這位師傅說(shuō)，有一晚他開(kāi)車(chē)行經(jīng)惠州某路段，三條岔路突然并成了一條路，由于夜間照明不夠，他看不出限速是80公里/小時(shí)還是60公里/小時(shí)，結(jié)果被雷達(dá)測(cè)速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機(jī)們夜間行車(chē)主要依靠車(chē)燈與公路上的反光標(biāo)志。

沒(méi)有路燈，夜間跑高速安全嗎？

雖說(shuō)大部分的高速路上都沒(méi)有路燈，但是夜間行車(chē)時(shí)，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志是能完全滿足需要。夜間行車(chē)，在汽車(chē)前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。

所以綜合上述3點(diǎn)得出一個(gè)結(jié)論：高速上只要路面標(biāo)志完整、反光膜完整，就能保證夜間安全行車(chē)！反過(guò)來(lái)思考，高速上有路燈不一定是件好事，它有可能會(huì)成為“兇器”，所以大家在夜間跑高速時(shí)，一定要謹(jǐn)慎不要疲勞駕駛，安全駕駛才能保證真正的行車(chē)安全！

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城南歸雁

窮唄。廣深沿江高速，過(guò)了東莞深圳界，就有路燈了。深圳是暴發(fā)戶(hù)。

陽(yáng)陽(yáng)陽(yáng)丶

城南歸雁 發(fā)表于 2017-3-7 19:38
窮唄。廣深沿江高速，過(guò)了東莞深圳界，就有路燈了。深圳是暴發(fā)戶(hù)。

有道理