別把這些省油誤區當妙招！不省油還易傷車

陽陽陽丶

買車之后，很多車主都會著重關注一個地方——油耗。加油錢作為用車支出的一大部分，能省點就省點唄！但油價仿佛總與人作對......這不，今日凌晨，2017年第七次成品油調價窗口又開啟了，汽油每噸上調200元，柴油每噸上調190元，創下年內目前的最大漲幅！

除了又漲了的油價，也總有不得其解的車主來問：為何開一樣的路，我的油耗比別人高？

針對車主們想省油的需要，網絡上充斥著很多說法不一的省油妙招。很明顯有的是誤區，下面我們就來看看，你錯信了多少！

有許多人信奉高擋位低轉速會更省油，恬恬覺得這種“傳統”來自于出租車司機，之前坐過許多出租車，起步后時速二三十公里時就已經升到5擋了，而之后就一直用低轉速來跑。

正解：過低的轉速會加劇發動機的負擔，每次實力還沒發揮出來，轉速又下去了，另外低轉速也更容易燃燒不充分形成積碳，所以低轉速行駛更省油？錯！

這來自于舊時代的手動擋車傳統，現在許多電噴發動機的車型，在帶擋滑行時已經能夠做到完全不噴油。而空擋之后成了“怠速”狀態，反而會噴油，而且空擋滑行沒有了發動機制動，是非常危險的，正常情況下是不允許空擋滑行的。

大家都知道，除了傳遞動力費油，用車比較費油的可能就是開空調了，所以在酷暑炎夏，許多車主會選擇開窗通風代替開空調來降溫。

正解：由于開窗之后產生了較大的風阻，因此開窗反而會比開空調更加費油。當車速較低時，可以用開窗代替開空調，如果車速超過7-80公里/小時，那么還是關窗開空調吧。

這又是一條老時代留下的思想產物，在當年4AT是主流的時代，手動變速箱如果操作得當，盡量讓發動機維持在一個經濟轉速的區間，那的確是更加省油。不過如今的自動變速箱，AT、DCT、CVT百家爭鳴，而且換擋邏輯也越來越先進，現在已經能夠做到跟手動擋油耗相差不多，甚至比手動擋更加省油了。

把省油誤區搞清楚了，我們再來看看有哪些妙招，有助于省油——

勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的油耗增加。一般轎車的最佳經濟速度是60至90公里/小時。在高速路上，一般的四汽缸小車時速最好不要超過100公里/小時，如果120公里/小時的話，它就會比100公里/小時多耗20%的油。

頻繁變更車道，需要不斷地改變速度、急加速、制動，會使發動機一直處于不穩定得工作狀態，行駛距離延長，使大量的汽油在不知不覺中變成了沒充分燃燒的尾氣。

而車輛在轉彎時要也比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多耗油。

無用的物品就盡量別往車上堆了，車輛負重行駛會更耗油。比如一輛小型客車，放置10公斤物品隨車行駛1000公里，會多耗0.8升油


胎壓過低會比較費油，因此需要經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。

引擎低溫運轉要比溫度升高后運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之后再加速。

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